F1 menetrend, Olasz Nagydíj, 2024. szeptember 1.

Stirling Moss az egyik olyan járművezető volt, aki korábban már járt az új pályán, és tapasztalatát demonstrálta, így az új versenyen már három perc telt el. Miután az imolai nagydíj sikeresen lezárult, az új Olasz Nagydíj 1981-ben visszatért Monzába. Mivel Olaszországban már volt verseny, az új imolai tapasztalat a „San Marino Nagydíj” nevet kapta.

Share-Trips szoftver: Kerékpár vagy robogó bérlése Isztambulon belül ( | sportfogadás

• Persze, az isztambuli villamosok a közlekedéstől távol eső helyszíneket is összekötik, például a metróvonalakat, a villamosokat és akár a városok közötti buszjáratokat is.
• 1933-ban, amikor a csata a régi időszámítás szerint, szeptember elejétől kezdve folytatódott, ismét katasztrófa sújtott.
• 1991-ben láttam egy küzdelmet Senna és a Williams két embere, Nigel Mansell és Riccardo Patrese között.
• Az új csata valójában a leggyorsabb F1-es Nagydíj a 2003-as Olasz Nagydíj előtt, és az öt fő helyezett közül mindannyian alig több mint fél tucat tizedmásodperccel maradtak el!
• Az európai országok egyik legnagyobb helyi sportpályáján fekvő Monza egy igazi otthont ad az F1-rajongóknak, nem utolsósorban a frissen lelkes helyi „tifosi”-knak, akik közül sokan a Ferrarit támogatják.

A szinte lapos, keskeny, egyedi dőlésszögű próba alapján épült, ez a fajta nagy, valódi dőlésszögű, sopraelevata alakú pálya hasonló formában készült, mint az új pénzügy. Az egyetlen különbség, hogy a Curva Sud kissé északabbra dőlt. Ez a pálya az 1955-ös rúgás pályájának irányába halad, amelyet a Fangio nyert meg, és ez volt az utolsó verseny, amelyet a Mercedes teljes értékű raktári erejével vívtak a Formula 1-ben 2010-ig.

Keresd meg az Istanbul.resources közösséget

Izgalmas lehetett, de halálos is volt, és általában az is lesz, és a számos kísérlet ellenére, hogy biztonságossá tegyék, számos autós és versenyző – hasznos volt kerékpárversenyekhez is – a meredek anyagi károk miatt veszett oda. Egy rémálomszerű 1933-as baleset után a teljes sportfogadás pályát – például a tojás alakúat – az 1955-ös nagydíjig nem használták újra, miután bizonyos védelmi változtatásokat hajtottak végre. Az új 10 km-es stílust, például a ferde tojás alakút, öt versenyen használták az 1950-es évek végétől, mielőtt a szervezők biztonsági okokból a több halálos baleset után visszatértek a gyorsabb stílushoz. A későbbi pályán számos módosítást végeztek a monzai sebesség csökkentése érdekében, beleértve a Variante del Rettifilo és a Variante Ascari sikánok hozzáadását.

Minden helyszín ablakai láthatók, így könnyen elérheti az étkezést, az italokat, a mosdókat, és üzleteket is vásárolhat, valamint kiléphet a pályáról a számos hídnak köszönhetően. Egy előzetes séta a rajt/vég egyenesen a 7-es lelátón, a legjobb hely a legmagasabb árkülönbségű leszállóhely megtekintésére. Egyenesen az első lépcsőfok tetejére hajt, ahol az autók egymás mellett haladnak, mivel az egész a boxutcából való kiszállásnál van, a másik pedig teljes sebességgel halad át az egyenesen.

Az új pályaprogramot csak a 2025-ös Olasz Nagydíj előtti napokban hozzák nyilvánosságra. Mindeközben az idei tervben megpróbálnak javaslatokat tenni. Folyamatban vannak a munkálatok a monzai pálya melletti dolgok további átalakítására, a hagyományos beruházók egy kiváló, 20 millió eurós felújítási tervet fektetnek be az új dalba. Az új terv egy árajánlat része lehet, hogy biztosítsák az új történelmi dal hosszú távú jövőjét az F1-es naptárban.

Monza néhány változást is látott a pályán, és örömmel fogadták az új tiszta sebességalap kezelését. Egy algoritmus által vezérelt autó, amely valós időben akár 380 km/h sebességet is elérhet Monzában, így az F1-es menetrend egyik kihagyhatatlan helyszíne. Bármit is tesz a Ferrari a helyes úton, látni fogja a játék romantikus rajongóinak csoportját – Tifosi néven – is, akik tömegesen jelennek meg a lila tengerben. Az algoritmus által az első lépéshez legközelebb eső futam 1971-ben jelent meg Monzában, ahol Peter Gethin mindössze 0,01 másodperccel Ronnie Peterson előtt haladta meg az utolsó sávot.

Célunk, hogy mindig egyedi tervezésű cipőket és kiegészítőket készítsünk, amikor csak szükséged van rá, hogy elegáns fiú és hölgy legyél. Emillo Santo szakértelme a minőség, a tartósság és a kényelem. Saját készítésű szövetből készült csizmáink mokaszinok, szerzetesszíjak, cipők, oxford és derby cipők voltak. Minden ékszerünk pénztárcák, szíjak, kártyatartók és bőr cipősdobozok. Emillo Santo szorosan együttműködik tapasztalt kézművesekkel, akik kiváló minőségű olasz anyagokat használnak, amelyek kreatív modelleket és konstrukciókat mutatnak be. A hangsúly azon van, hogy olyan cipőket készítsünk, amelyek vintage hangulatot teremtenek, és a tudatos vásárlókat is megszólítják. A Ferrari idén ünnepelte 1000. mérföldkőnek számító nagydíj-szereplését egy átdolgozott festéssel.

Leclerc legyőzte a McLareneket, és megható hazai győzelmet aratott a Ferrarival Monzában

Az első piacon nagyjából egyenlő tempót diktáltak, de a következő és a harmadik helyen áll a Piastri, ahol nagyobb előrelépéseket ér el. Magnussen tizenkét pontot szerzett tizenkét hónap alatt, ami egypontos eltiltást von maga után. A McLaren különösen megnyugtató, mivel a konstruktőri címben mindössze nyolc pontra csökkentette a Red Bull mögötti hátrányát.

Monza első helyezése nyilvánvalóan zsúfolt – például az első körben 20 autó próbált a merev sikánba préselődni, ami általában figyelemre méltó eseményeket eredményezett –, és ezt a 2021-es szezonban Maxim Verstappent és Lewis Hamiltont figyelmen kívül hagyjuk. Mivel Monacót az új „kincs a csúcson” néven ismerik, lehetetlen Monzáról beszélni anélkül, hogy a „homloka Price-tól távol” lenne. Milánótól huszonöt perccel északra alapított Monza már a kezdetektől fogva az F1-es versenynaptár állandó szereplője lehetett volna.

Az elmúlt évszázadban az új pálya sokat változott – azonban a rekordok nyomai még mindig bőven vannak a pályán. A meglévő, döntött pálya, amelyen az F1 több napon át versenyzett 1955-ben, 1956-ban, 1960-ban és 1961-ben, azóta is itt állt. Olaszország az egyetlen ország, amely több mint 100 iparági bajnokság nagydíjnak adott otthont, amelyek közül a 100 futam a négy további pályán zajlik, beleértve a régi monzai pályát is, amely nemrégiben helyreállította Imolát, valamint a korábbi Pescarát és Mugellót.

És a Formula–1, a múltbeli új versenysorozat adott otthont az új, 1000 km-es Monzának, egy hosszútávú sportautó-versenynek, amely a Globe Sportscar Championship és a Le Mans-i sorozat részeként zajlott. Monza és két világbajnoki futam egyedi versenye volt, amelynek célja a Formula–1 és az USAC nemzeti címvédő autóinak egymás elleni összecsapása volt. Az új versenypálya és a korábban megrendezett Grand Prix kerékpárversenyek (Olasz Kerékpáros Nagydíj), a WTCC, a TCR International Series, a Superbike Industry Tournament, az Algoritm Renault 3.5 Show és az Auto GP ciklusai is itt voltak.

Az új vonal megkönnyíti az isztambuliak és az utazók számára, hogy utazást tegyenek e jól ismert városközpontok között, és közvetlen kapcsolatot teremt az új Alibeyköy Mentor csatornával az intercity utazáshoz. A legújabb T2 Taksim-Tünel villamosvonal, más néven a legújabb nosztalgikus villamos, egy népszerű turisztikai látványosság, amely új utat kínál Isztambul aktív İstiklal ösvényének szívében. A Taksim téren áthaladó új vonal a Galata-torony közelében található Tünel siklópályánál ér véget. Az új történelmi piros villamosok elbűvölő élményt nyújtanak Isztambul egyik legikonikusabb útjának felfedezéséhez, amely üzletekkel, éttermekkel és történelmi látnivalókkal teli. Az új Imola élményt, amely vasárnap egy új, páratlan élményt nyújtó versenyt rendez, átnevezték „Emilia Romagna Grand Prix”-re, annak a résznek a tiszteletére, ahol az Imola vonal található.